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Air Traffic Control

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■　ATCが認識して導入済みの音声ファイルが使用できる航空会社:
■　Dassault Falcon 50のATCを設定する:
■　メッセージが自分宛てでない時にATCウィンドウが表示されないようにする:
■　デフォルト機体のATCコールサインを変更する:
■　ATCでIFRフライトプランがキャンセルされるのを防ぐ方法:
■　アドオン機体をATCにそのまま認識させるには:
■　ATCが使えない航空会社の便名をATCにコールさせるためには:
■　FSNav4.5のフライトプランでATCを上手く動かすには:
■　AI機体をデフォルトからアドオンに変更する:
■　ATCのサウンドが聞こえない時:
■　ATCとFSNavを使って任意の滑走路から離陸する:
■　ATCの過剰な針路指示を止める方法:
■　ATCが認識する機体のタイプとモデルの全リスト:
■　ATISの無い空港にATISを追加する:
■　ATCにアドオン機のタイプやコールサインを認識させる:
■　ATISを聞きながらATCに呼びかけられずに済む方法:

a) FS2002のAircraftフォールダーにあるairlines.cfgを編集します。(アンダー スコアのついていないものが正しいものです。)
AB EX ( Submitted by Richard Taylor 15th November 2001)
AIR FORCE ONE
ACES
ACTION AIR
AEROFLOT
AEROMEXICO
AIR AFRIQUE
AIR CANADA
AIR CHINA
AIR FRANCE
AIR INDIA
AIR SHUTTLE
AIR TAHITI NUI
ALASKA
ALITALIA
ALL NIPPON
ALLEGHENY
ALLEGIANT
ALLEGRO
ALOHA
AMERICAN
AMERIJET
AMTRAN
ANSETT
ANTILLEAN
ANZA
ARGENTINA
ARUBA
ASIANA
AUSTRIAN
AVIANCA
AVIATECA
BAHAMASAIR
BANGLADESHI
BIG A
BISCAYNE
BIZ EX
BLUE RIDGE
BLUE STREAK
BRITANNIA
CACTUS
CAIR
CANADIAN
CANDLER
CANEX
CARGOLUX
CATHAY
CHALLENGE AIR CARGO
CHAUTAUQUA
CHINA SOUTHERN
CITRUS
COMAIR
CONDOR
CONTINENTAL
CORSAIR
DELTA
DHL
DOMINICANA
DRAGONAIR
DREAM FLIGHT
DYNASTY
EAGLE FLIGHT
EASTERN
EGYPTAIR
EL AL
ELITE
EMERY
EUROPA
EVA
EVERGREEN
FED EX
FINE AIR
FINNAIR
FIRST AIR
FLAG SHIP
FRENCH LINE
FRONTIER FLIGHT
GARUDA
GEMINI
GEORGIAN
GHANA
GIANT
GULF FLIGHT
HAWAIIAN
ORANGE
HORIZON
IBERIA
ICE_AIR
JAMAICA
JAPAN AIR
JET BLUE
JET LINK
JET SET
JET USA
JORDANIAN
KESTREL
KITTY HAWK
KLM
KOREAN AIR
KUWAITI
LAKES AIR
LAN CHILE
LAPA
LAUDA
LEGENDARY
LONG HORN
LTU
LUFTHANSA
MALAYSIAN
MALEV
MARTINAIR
MESABA
MEXICANA
MID EX
MIDLAND
MIDWAY
MONARCH
MOROC AIR
NEW ZEALAND
NIGERIA
NIGHT CARGO
NORTH AMERICAN
NORTHWEST AIRLINES
OLYMPIC
OMNI
ONTARIO
ORBIS
OZARK
PAKISTANI
PAN AM
PHILIPPINE
POLAR TIGER
PRO AIR
QANTAS
RED ROCK
REGIONAL
RYAN
SABENA
SAUDIA
SCANDINAVIAN
SHAMROCK
SINGAPORE
SKY EX
SKYTOUR
SKYWEST
SOBELAIR
SPEED BIRD
SPIRIT WINGS
SPRINGBOK
SUN COUNTRY
SWISSAIR
TACA
TAP
THAI
TRADEWINDS
TRANSAT
TWA
UNITED
UPS
US AIR
US AIR SHUTTLE
VANGUARD AIR
VARIG
VASP
VIRGIN
VOLGA
WATER SKI
WEST AIRLINES
WEST INDIAN
WINDY CITY
WISCONSIN
WORLD
YUKON
ZANTOP
LANDMARK
VOYAGE
WORLD TRAVEL
SOAR
GAIA
ORBIT
ARMY
NAVY
MARINE
AIR FORCE
COAST GUARD
AIRWAVE
PACIFICA
GLOBAL FREIGHTWAYS
AMERICAN PACIFIC
EMERALD HARBOR AIR

b) これはaircraft.cfgのAI-identifierが一致したAI機のみが対象になります。

By kevin 8th November 2001

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このFalcon50用のファイルは上手く動きます。もしエラーが出る場合は上手く
動かす為に特別な音声用のdllファイルが必要になる場合です。gmaxのreadme
ファイルを読むと、どのようにfs2002.cfgファイルを編集して、そのdllを追
加するか手順が書かれています。次のような行の追加です。

[OLDMODULES]
fssound.dll=1

また、Lou氏が投稿されていた様に、mfgタイプに機体を追加する為、Falconの
aircraft.cfgファイルに以下のような変更を行う必要があります。

スタンダードタイプの場合はdescription=の前に以下を追加します。

ui_manufacturer=Falcon
ui_type=Falcon 50 standard

Lightタイプの場合はdescription=の前に以下を追加します。

ui_manufacturer=Falcon
ui_type=Falcon 50 Light

これで両方のタイプで上手く動くはずです。緑色のコメントは入れない様に。

By alniko 27th October 2001

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Optionメニューから、Settingsを選び、ATCを選びます。右側に4つのチェック
ボックスがあります。"Show ATC text"ではなく"Auto-open ATC Window"にチ
ェックを入れます。ATCは貴方や他の飛行機との交信を続けますが、あなたか
らの返信が必要な時だけ、画面上にATCウィンドウが開きます。他の二つのチ
ェックボックスはIFR用専用で、一つは"Sunday drivers(日曜パイロット)"の
機体を削除します。もう一つは、他の機体のIDを画面上に表示するかどうかを
選択します。

By C172_Flyer 30th October 2001

(NOTE: ATCウィンドウはあなたの返信が必要である場合のみ開きます。あなた
宛てのものであっても返信の必要がない単なるメッセージの場合はウィンドウ
は開きません。-John Consterdine 8th November 2001)

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デフォルトのAI機体のコールサインをもっとリアルなものに変更する事ができ
ます。どのデフォルト機体でも良いですが、そのaircraft.cfgファイルを開き
editable=0 を editable=1に変更します。
その上で、FSEditを立ち上げ、Aircraftを開き、そこでATC InformationのAirline
フィールドにお好みの航空会社のコールサインを入力します。
例えば、MD-80はstupid Soar から Americanに変更します。flight numberも
同様です。次のATCでは、MD-80はAmericanとコールされる様になります!

By sabenasupport 5th November 2001

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a) 実機では、"transition"高度を通過すると高度計の設定をリセットしなければ
なりません。多くの国では、この高度は18000ftです。18000ftを超えた処で高
度計の設定を29.92に変更して下さい。この設定変更でATCからIFRクリアラン
スがキャンセルされたり、何度も指示を受けたりされたりする事を防ぐ事がで
きます。
ATCが何度も指示をだすのは、機体の高度が基準としている高度と違っている
からです。

"transition" 高度から降下した時にも、クリアランスで高度計の再設定をする
のを忘れないで下さい。

By Mike Nellis 10th November 2001

b) 一つの官制空域から出るまでは通常に飛行します。ハンドオフされた処で、次
のATCにコンタクトせず、x16倍速で飛行を続けます。それで目的地の100nmか
そこら迄、接近してから、通常のスピードに戻ります。それからATCに再度、
コンタクトします。この仕掛けはハンドオフされても、準備が出来るまで、次
の官制官にコンタクトしないという点にあります。

By mostly_inverted 12th November 2001

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By Josh Garrett 12th November 2001

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もし、使いたい航空会社(例えばSouthwestといった)がairline.cfgファイルに無く、
それでもATCに(登録ナンバーや機種ではなく)便名をコールさせたい場合、
"atc_airline="の後に'none'を追加すればATCは｢便名｣をコールしてくれます。
完全ではありませんが、機種や登録番号でATCにコールされるよりも若干は
リアルになると思います。

By Matt Zagoren 14th November 2001

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a) 何人かの人がsimcomのFS2002フォーラムでフライトプラン通りにATCを動かす
方法を尋ねていました。現段階では、FSNav4.5を使った人がATCが上手く動作
するバージョンを作るまで待つしかないのではと思います。

とはいえ、私がフライトプランを作る時にどの様に、この問題を回避している
かを書きます。ゲートやランプや離着陸の滑走路を指定する替わりに、私は出
発、到着空港しか指定しないようにしています。この様にしておけば、IFR で
もVFRでも、貴方が好きなやり方で、ATCが指示する滑走路を使えばいい事にな
ります。

By Trevor Cook 21st November 2001

b) FSNav 4.5でフライトプランを作成します。

それからオプションタブでエクスポートをクリックします。

リストからFS2002を選びOKをクリックし、フライトプランを保存します。

FS2002のフライトメニューでFlight Plannerをクリックします。

ロードをクリックし、今作成し保存したフライトプランを選択します。

FS2002でOKを押してフライトプランをロードします。そうすればATCは認識し

By Ray White 24th December 2001

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a) AI機体に選ばれるのは、三種類のデフォルトのBoeing旅客機の各々三種類のリ
ペイント機とその他の機体です。残念ですが、ヘリやグライダー、コルセア、
ソッピースがAI機に選ばれる事はありません。ATCはリストの中の機体の最初
の三種類のリペイントしか認識しません。ATCは各々の状態に応じて、無線の
呼び出しに使うフライトナンバーを変更します。
AI機毎に使われる様な場所や時間が違っているのではないかと想像しています。

まだ発表されていないユーティリティを使用せずにAI機に使われる機体をアド
オン機体に変更するには以下の様にします。

AIの状態がロードされると以下の様な記述で特定の機体を表わすAircraft.cfg
のある機体を探されます。

title=Boeing 747-400 Paint1

デフォルト機体のaircraft.cfgは以下の様になっています。

(前提条件:リペイント機やデフォルトでタイトルに同じエントリーが重なって
はいけません。)
title=Boeing 747-400
title=Boeing 747-400 Paint1
title=Boeing 747-400 Paint2

これがAI機として選択される747-400の三つの機体です。
三種類以上のリペイント機があっても、それは使われません。

全く新しい機体を追加する:

もしアドオン機のaircraft.cfgファイルに上記の３つのタイトル行の一つがあ
り、デフォルトの747 aircraft.cfgにそのタイトルが無ければ、アドオン機が
AIに使われる様になります。
貴方は、どのtitle=で始まる行をAI機として使われるデフォルト機から持って
来る事ができます。但し、その行は重複していてはいけませんし、全く無くて
もいけません。
他のATC infoや記述は変更して構いません。しかし、FS2002は全ての機体の
aircraft.cfgで例えば、
title=Boeing 747-400 Paint1
という記述を探します。

もし、デフォルト機の機体特性を変更したりすると、AI機は墜落する様になっ
たり、FS2004が出るまで着陸できなかったりするかも知れませんね。

By Bilbo, Submitted by John Consterdine 30th November 2001

b) デフォルトのC-172のフォールダーに行き、(Notepadやその他のエディターで)
aircraft.cfgファイルを開きます。C-172の４つのバージョンに付いての記述
があります。各々の記述は以下の様な形で始まっています。(FSでは鈎括弧で
はなく大括弧になっています。)

<fltsim.2>
title=Cessna Skyhawk 172SP Paint1
sim=Cessna172SP

私は、三つ目の機体を選択しました。ここで、あなたがCitabriaを持っていて
そのaircraft.cfgの最初の三行が次の様になっていたとします。

<fltsim.0>
title=Bellanca Citabria
sim=Citab

FSは各々から三つtitle=の行だけを見ようとします。最後の行にに"Paintx"の
記述の無い物と、Paint1 and Paint2の三つです。それ以外がどうであっても
FSが気にするのはtitleに書かれている事だけです。それを使ってCitabriaの
aircraft.cfgを以下の様に変更します。

<fltsim.0>
title=Cessna Skyhawk 172SP Paint1
sim=Citab

セスナの方の記述は以下の様に変更します。

<fltsim.2>
title=Cessna Skyhawk 172SP Paint5
sim=Cessna172SP

両方のファイルに他の変更を加えず保存します。その上でFSをスタートします。
どこででも見える訳ではありませんが、これで偶にはCitabriaをAI機としてみ
る事ができます。しかしながら、変更したC-172を見る事は出来なくなります。
それ以外のC-172には影響はありません。引き続き現れます。

ダウンロードしたアドオン機を上記の様にした場合には、UI_xxxという行、例
えばui_manufacturer や ui_type(その他、お好みの行を)という行を追加する
のは良い考えだと思います。

By lnuss, Submitted by John Consterdine 19th December 2001

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私も同じ問題に出くわした事があります。FlightSim.ComのFS2002 forumで誰
か*が回答してくれましたが、それで上手く動きました。

(コントロールパネルの)アプリケーションの追加と削除を開き、Windowsファ
イルのマルチメディア−オーディオ圧縮が導入されているのを確認します。
私の時はこれが指定されていませんでしたので、Win98のディスクからこれを
導入するとATCが話しはじめました!
また、ノンタワー空港ではATCは働かない様です。

By johnjennings*, Submitted by John Consterdine 1st December 2001

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私はATCとFSNavを使って任意の滑走路から離陸し、SIDを使って飛んでいます。
秘訣が二つあります。
1. 離陸許可を求める為にはATCが指定する滑走路にいなければなりません。
2. 離陸許可を確認する前に、FSNavを使って離陸したい滑走路に移動します。
　 それから確認します。

具体的には以下のようになります。
フライトプランをファイルし、タクシーのクリアランスを貰います。自分が離陸
したい滑走路にタクシーします。それから、FSNavを使ってATCが指定した滑走路
へ移動するか、ATC 指定の滑走路にタクシーします。離陸許可を要求し、クリ
アランスを待ちます。但し、クリアランスがでても応答してはいけません。
それからFSNavを使って任意の滑走路に移動した上で、クリアランスの確認をし、
離陸します。指示された通りSIDの最初のレグになる滑走路針路を維持します。
タワーはデパーチャーにハンドオフし、デパーチャーがこの指示を出します。
(SIDの最初のウェイポイントへの針路を維持しています。)
デパーチャーは、それから最初のウィポイントへの針路を指示します。(これは、
滑走路針路のままです。)

By NASSAURM 7th December 2001

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a) 他の方にもATCで同じ現象がでているかどうは判りませんが、私の方ではいつ
も発生する問題があります。ATCは最初の針路を指示するのですが、その２〜
３分後で違ったコースを指示し、そのまた２〜３分後に別の指示をだすという
ものです。この現象は通常、出発のすぐ後で発生します。そしてATCは、フラ
イトプランの針路と30度の角度でインターセプトする様に指示します。しかし
ながら、巡航に入っても、多くの針路変更指示がでます。どちらかの方に30度
ターン。それから暫くして元の針路に戻れという感じです。

これは、ATCが機体の針路(GPS上の濃い緑の線)を維持しようとして出している
様ですが、迂遠な方法である様に思います。なんとかこういう指示が少なく共、
短距離のフライトでは出ない様にする方法、を見つけました。それは、Autopilot
のNAVロックを有効にするというものです。GPSが選択されていれば、これで機
体の針路は、全行程で自動的に維持されます。これでATCがゴチャゴチャとコ
ースの補正指示を出すのも止まります。

通常通り、最終の針路変更指示が出るくらい目的地に近づくとAutopilotはOFF
にします。

By Delta1474 8th December 2001

b) S2002でIFRで飛行している時にATCから絶え間なくベクターされるという問題
を抱えていました。私が見つけたのは、ジャイロ付き方位儀(ディレクショナル
ジャイロ)の誤差が早くに大きくなってしまうという点です。実際、私が実生活
で使っているビーチクラフト・マスケッティアーズよりズーっと早い速度で狂
います。それで、一分置きに方位儀を修正するようにすると、ATCの絶え間ない
ベクターは止まりました。

原因はコースの限界の外でいったりきたりしていたので、ATCは一生懸命それ
を修正しようとしていた訳です。

これを修正する為にはauto precessionを選択から外します。

By Myron Freeman 15th December 2001

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(氏作成リストの掲載を許可して頂いたJohn Whetstone氏に感謝します。
"アドオン機体をATCにそのまま認識させるには"も参照して下さい。)

以下はaircraft.cfgファイルに使用可能な'atc_type=' と 'atc_model='の
完全なリストです。

Types: