BTC(基礎訓練センター)を卒業したパイロット訓練生は、下地島の乗員
訓練センターでFALCON-10を使用した訓練を行います。
(FALCON-10はフランスのアエロスパシアル社が開発したビジネスジェ
ットで攻撃機シュペルエタンダールの主翼をそのまま使用しています。)

今までのレシプロ機とは異なるジェット機のパワーを如何にコントロー
ルするかが課題になります。

訓練は以下の四つのステージから構成されています。

ステージ１ タッチ＆ゴー
最初に行う訓練で、R/W17を飛び立った後、HDG260度>350度>80度と変
えながらタッチ＆ゴーを２回行った後、着陸します。
バンクアングルは30度超でなければなりません。指定高度は2000ftです。

ステージ２ ストール及びストールリカバリー
下地島のSJE R350 29nmにあるANNIEポイント周辺で水平旋回、上昇旋回
ストール、ストールリカバリーの訓練を行います。
進出時はSJE R350を、又、帰還時にはR185をキープしないといけません。
帰還後ILSを使用したタッチ＆ゴーを行った後、着陸します。

ステージ３ 薄暮タッチ＆ゴーと夜間着陸
R/W35を使用した薄暮時のタッチ＆ゴーの訓練です。ステージ１とは逆
周りになります。また、斜め前方からかなり強い風がふいている状況で
タッチ＆ゴーを２回し、着陸します。
着陸時は、日没後となる為、夜間着陸の訓練になります。

ステージ４ 横風着陸
内容はステージ１と同じですが、着陸時に20ノットの横風が吹いています。


PJA FALCON10


1998年8月9日
1998年8月7日
1998年8月5日
1998年8月3日
1998年7月13日


1998年8月9日
恥かきレポートを続けてきましたが、今日ようやく合格することができました。
今まで合格された皆さんは、STEP 3,STEP 4を比較的簡単にクリアされてますが、
私はヨークペダルを使ってないせいもあって、全てオートコーディネーション　
オンでやった為か、STEP 3のクリアに昨日１日かかりました。ただ、STEP 3で
クロスウィンドランディングをかなりやった為か、STEP 4は比較的簡単に２回目
で合格できました。(それでも芝生踏んでます。(^^)\

取り敢えず、合格できましたが、ヨーク使っても合格できるよう、引き続き頑
張りたいと思います。

ということで、ようやく合格できました。


1998年8月7日
引き続き、訓練続行中です。

昨日、ようやくＳＴＥＰ２をパスしました。得点は１００／１００でした。
満点を頂きましたが、どうも教官は片目をつぶってらっしゃるようでした。
タッチ＆ゴーや着陸の際は結構ＩＬＳを外しまくりでしたので。

前回から注意した事は上昇中の推力を押さえ、スピード違反をなくすようにした
事、15000から5000への降下中にＡＰを切り、早めに5000ｆｔをレベルフライト
するようにした事位です。

前回書いた練習方法の効果はまずまずといった所でしょうか。ＩＬＳ外したもの
の、外しかたがそれ程酷くなかったので、減点されなかったのだと思います。

今日からはＳＴＥＰ３のタッチ＆ゴーですが、私はペダル持ってないので結構き
つそうです。

着陸態勢に入る直前からのシチュエーションをセーブして千本ノックですね。
(笑)



1998年8月5日
今日は時間がない時の訓練方法です。皆さんどうやってらしゃいますか。
土日は纏まった時間がとれますから(家族サービスは少し休んでますが(^^)\)
ＡＤＶを何回か出来ますけど、私の場合、平日ではいいとこＡＤＶ１回程度
しかできません。(STEP2は完了するのに約１時間かかります。）

そこで、私の場合、１５分程度の弱点強化訓練をやってます。というか月曜日
から始めました。この訓練だけだと、毎日でもできます。
私の場合、FL17への上昇旋回やストール訓練それ自体は教官から怒られずにでき
るのですが、下地に戻って来た後のタッチ＆ゴーでＩＬＳを外していることが多
いので、この訓練をやっています。

やり方ですが、下地島のR/W17からHDG185で高度2000を維持しながら10NM飛び
それから高度1500への降下旋回、LLZキャプチー、タッチ＆ゴー、場周経路の旋
回、着陸といった感じでＡＤＶの下地島帰還後のオペレーションをシュミレート
した内容です。セスナや大型ジェットでＩＬＳ外すことはあまりないのですが、
じゃじゃ馬ファルコンを手なずけるのは結構大変です。

これだけの内容でもそこそこ効果はあるようで、昨日は１回だけＡＤＶやれまし
たが(当然STEP2です)、得点は７５／７５を取ることができました。
あともう少しといった所です。

なお、R005警告連呼を避ける為には、OBSへの185セットをSJEから40NMまで待つ
ことが本当に有効でした。ここから25〜30度バンクで右旋回すると、大体SJEか
ら35NM付近でR005に乗ることができます。



1998年8月3日
最初はSTEP 1でどうにも得点がでず、あせりまくりで｢恥ずかしながら PART1｣
を書き、皆さんのご助言のお陰で、得点が出る様になりましたが、ここに報告
できない様な点数で下地上空をいったり来たりしておりました。
途中、JOYSTICKのドライバーまで不調になり、ドライバー交換まで行いました。

それでも、なんとか、この週末、家族の白い眼をものともせず、集中的に訓練し
たお陰で一昨日漸くSTEP 1をクリアすることが出来ました。やった。
(100/95でした。これが書きたかった。笑い(^^）

続いて昨日から、難関のSTEP 2に進みましたが、皆さんが難関と言われるだけ
あって、とっても大変です。昨日６回チャレンジするも、最初の三回は途中で
教官が居眠りを始め、あえなく中断。

この会議室の過去ログを精読すること２回。漸く、４回目に点数がでるまで進み
ましたが、０／０でした。(T T) それでも嬉しかった。点数でるだけでも立派だ
と思います。（なんてＡＤＶだ。全く）

５回目は何故か途中で音声が切れ、以降は音がでるタイミングの都度カクカク状
態に陥り、何とか完了させるも得点はやっぱり０／０。(T T)
丸出ダメ夫だコリャ。(古い！）

気を取り直して６回目。恐怖のＲ００５コールを連呼され、コリャ、やっぱ駄目
だなと思いつつ、最後までやったら遂に得点がでました。０／６５です。

でも、ストール訓練だけでも大変なのに、漸く帰ってきたら、STEP 1とは逆サイ
ドのタッチ＆ゴーをやらせるなんて、RBIRDさんを恨めしく思ってしまいます。
でも、本当に良く出来てるＡＤＶですね。つくづくと感心しております。



1998年7月13日
訓練開始するも得点がでずあせりまくっています。

教官の皆さん、どうもです。
昨日、二回程トライしたのですが、訓練１がクリアできないのでお助け下さい。

訓練１(特に表示はでないと思いますが)をやって、タッチ＆ゴーを２回やり３回
目に着陸指示が出、着陸後グランドとコンタクトし、T2経由SPOT1に行ったので
すが、そこで、２回共だんまりになってしまいました。どの様に、駐機すれば、
得点がでるのででしょうか？

操縦技量０点以下だと得点すらでないのでしょうか？

などという悲鳴をあげていました。

この場合はスポット１にHDG169でパーキングブレーキをかけます。
すると、エンジンストップの指示が出ますので、指示通りにいたします。
しばらくすると、操縦技術点等が出てきますね。(^_^)