下地島ファルコン訓練合格者を対象とした下地島〜熊本の慣熟飛行です。
PJAでは定期便ADVでNavDashの使用を前提に考えていますので、この
使用方法に習熟すること。また、正規のSID、STAR、フライトプランに
基づく飛行を行うことを目的としています。

飛行区間は 熊本−下地島 、下地島−熊本で、NavDashの機能を理解する
為に片道をOwn Navigation によって飛行する事が奨励されています。

このNavDashは非常に優れた航法支援ソフトで、世界のFSフライヤーの
Must have(必携)になっており、作者いーちゃんさんのHPには世界の
色々な空港のデータが用意されています。

個人的な経験談ですが、実際のA310やB777、B747-400でのFMSの表示や
ナビゲーションディスプレイの表示はこのNavDashとほぼ同じです。
つまり、NavDashの表示が読めれば、コクピットの計器が読めることに
なります。
デフォルトのFSでは、今までこの機能がなく、第三世代の旅客機のコク
ピットが実現できていませんでした。


1998年12月18日
1998年12月17日


1998年12月18日
遅れておりました慣熟訓練報告です。
漸く完了しました。フ〜。

［熊本〜下地島フライト］

　　フライトタイム　1時間48分
　　フライトレベル　FL380
　　巡航速度　　　　0.78
　　搭載燃料　　　　60%
　　消費燃料　　　　29%
　　航法　　　　　　NavDash＋手動操縦
　　天候　　　　　　風・雲自動生成
　　視界　　　　　　20nm

コースは
ＳＩＤがYATUSIRO 1、ＳＴＡＲがOR DME ILS(35)
ＷＡＹＰＯＩＮＴは以下の通りです。

HKC  KAGOSHIMA
YKE  YAKUSHIMA
TKE  TOKUNOSHIMA
YRE  YORON
KXC  KUMEJIMA
SJE  SHIMOJISHIMA

手動とはいうものの、航法にはＮＡＶＤＡＳＨを使い。ＡＰを手動設定してた
だけなので、結局ＮＡＶＤＡＳＨ頼りになってしまいました。
航法をもう一度勉強しなおした方が良いかもしれません。



1998年12月17日
遅れておりました慣熟訓練報告です。
まだ、片道だけです。フ〜。

［下地島〜熊本フライト］

　　フライトタイム　1時間47分
　　フライトレベル　FL390
　　巡航速度　　　　0.80
　　搭載燃料　　　　50%
　　消費燃料　　　　45%
　　航法　　　　　　NavDash
　　天候　　　　　　風・雲自動生成
　　視界　　　　　　12nm

コースは
ＳＩＤがＡＮＮＩＥ １、ＳＴＡＲがＴＡＫＡＳＥ Ｅ ＩＬＳ
ＷＡＹＰＯＩＮＴは以下の通りです。
KXC  KUMEJIMA
YRE  YORON
TKE  TOKUNOSHIMA
ALC  AMAMI
YKE  YAKUSHIMA
KBE  KOKUBU (KAGOSHIMA)


大回りしたので、時間がかかっています。
なぜか、時計が狂っていたような気も少しするのですが...。
NAVDASHはとってもらくちんでいいですね。
その分、着陸になると、緊張します。
ＡＰ外し忘れてるととんでもないことにも。(操縦が効かない!!!)